해경의 매뉴얼 자체에 승객구조가 없다??


 

 이거 사실인가요?

 

 http://news.hankooki.com/lpage/society/201405/h2014051221083921950.htm

 [세월호 참사] 전문성 운운 "내부 승진" 부르짖더니 이꼴




위에 링크한 기사는 해경의 인적자원 자체에 문제가 많다는 것을 보여주는게 대부분입니다.


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주강현 제주대 석좌교수는 "해경 간부 대부분이 배를 타봤거나 바다 수영을 해본 경험이 없다"며 "세월호 때도 늑장 출동했고 출동해서도 시간만 까먹었는데 해경이 구조를 하지 못한 게 아니라 아예 구조시스템 자체가 없었던 것으로 봐야 한다"고 말했다.

바다의 안전과 치안을 책임진다는 본연의 임무와 동떨어지게도 해경은 바다를 모른다. 구조전담 인력은 전체 인력(전경 포함 1만1,600명)의 2%(232명)에 불과하며 해양안전 관련 예산은 올해 예산(1조1,000억원)의 1.8%(208억원)에 지나지 않는다. 실무인력을 뽑을 수 있도록 자체 육성과정도 운영하지 않는다. 거기에 실질적인 구조훈련도 없다. "구조시스템 자체가 없다"


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해경 지휘부 대부분이 선상근무 경험이 거의 없고 바다수영 해본 사람도 별로 없다는.... 즉, 바다를 잘 아는 사람이 없고

죄다 책상머리 행정질만 하다 자리에 오른 사람들이 대부분이라는 이야기에요.... '그래서 그랬구나....' 하게 됩니다.


그리고....기사 말미에 충격적인 내용이;;


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해경의 수색구조 매뉴얼도 소형 어선이나 기름 유출 등 오염사고에만 초점이 맞춰져 있어 세월호 참사 때 무용지물이었다. 이 매뉴얼을 보면 '전복 선박 발생시 체크리스트'에 취침, 작업 중인 선원들의 위치 파악 항목은 있지만 여객선 승객 대상 항목은 없다. 매뉴얼에는 '사고 발생시 신속한 구조함정 투입' '일사불란한 위기 대응 체계 확립' 등이 명시돼 있지만 말뿐이었다.

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선원을 먼저 구출한 이유가 여기에 있었군요;;; 
이미 오래전에 서해훼리호 사건을 경험했으면서도 이게 말이 되는건가?? 싶으면서도
우리가 지난 4주 가까이 보아왔던 것들이 뭔가 상당부분 해명이 되네요.

정말 무능하고 멍청하고 무식한 것들.... 


    • 해경이란 결국 경찰이라는건데, 구조를 전문으로 하는 119-소방대원같은게 아예 없는건가요. 그러고 살아왔군요 젠장

    • 헐;; 이게 진정 삼면이 바다인 반도국의 해경이란 말입니까....

    • 누가 저따위 시스템을 만들고 저따위 인간들을 데려다 앉혔단말입니까 ㅠ

      해양경찰말고 다른 경찰은 제대로 돌아가고 있을까요;;
    • 아무도 믿지 말고 내 몸은 내가 지켜라. 이게 결론???/  참으로 씁쓸 하네요/ 써글 놈들.

    • 해경 홈페이지의 해경소개-주요 업무를 보면 첫번째로 나오는 게 경비구난이죠. 말과 행동이 따로 노는 거에요. 


      http://www.kcg.go.kr/main/user/cms/content.jsp?menuSeq=85

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