폭스바겐 경차 '업' 국내 출시?


사진이 나올지 모르겠네요..


기사링크 : http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20121017000116&md=20121017090139_AE 


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폭스바겐 ‘업(UP)’은 길이와 폭이 각각 3540㎜, 1641㎜밖에 안 되는 작은 차지만 휠베이스는 2420㎜로 웬만한 소형차에 버금가는 수준이다. 그만큼 뒷좌석 등 내부 공간이 넉넉하다는 얘기다. 차체 무게도 1000㎏이 채 안 되는 데다 ℓ당 23~31㎞의 초강력 연비를 구현했다. 

폭스바겐은 이달 일본을 시작으로 아시아 시장에도 업을 내보낼 계획이다. 국내 출시는 아직 결정되지 않았지만 내년 중 이뤄질 가능성이 높아 보인다. 한국에 출시되면 가격이 1000만원 미만에서 형성될 것으로 보여 레이ㆍ모닝 등 국내 경차 아성을 위협할 공산이 크다. 

한편 정의선 현대차 부회장이 직접 업에 대해 국내외 경차시장에 어떤 영향을 미칠지 면밀히 분석해볼 것을 지시했다는 후문이다. 

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국내 경차 규격이 1600x3600 이라 폭에서 40mm 초과해서 경차혜택은 못볼거라는 이야기가 있지만.. (그리고 경차규격 변경은 현기차에서 막겠지만)

기아 모닝이나 레이가 옵션질 좀 하면 1500 인걸 감안하면..

천만원 미만은 커녕 모닝/레이 가격에만 맞춰도 판매량 꽤 될듯 합니다.

수입차 브랜드들이 좀 더 공격적으로 나와줘서 점유율을 높여야 현기차가 가격을 좀 낮출텐데..



    • 아마 1500에 깡통 2000 가까이 줘야 쓸만한 옵션일 거예요

      레이가 1200 정도 줘야되니 그래도 몇백은 차이나겠죠
    • evdel / 2000 이하 가격이면 엑센트, 아베오와 맞불이고 아반떼나 K3 등과도 겹치는데 다른 폭스바겐차량들 처럼 3년 무제한 보증으로 가거나 하면 경쟁력 있죠.
      • 당연히 경쟁력 있죠 저렇게 나오면요

        그랜져 가격의 골프가 그렇게 잘 팔리는걸 보면요



        저라면 저 돈이면 크파디를 사겠지만요
    • 130만엔이라던데 일본에서 기자가 많이타고 싶었나봅니다.
      • 일본가격과는 단순비교하기 힘듭니다. 골프 TSI 의 경우 일본가격은 329만엔 한국가격은 3260만원입니다.
        CC tsi 는 일본가격 499만엔 한국가격 4320만원입니다. UP 이 1500만원 미만으로 나올 근거는 충분하죠.
        1000만원은 좀 무리겠지만...
    • evdel / 크파디는 최저가 2200 아닌가요.. 하지만 말씀하신대로 2000 이상 가격으로 나오면 경쟁력 없죠.
      • 그렇긴 하죠 UP 풀옵을 2000에 사느니 크파디를 사겠다는 뭐 '이왕이면' 병이죠 ㅋ
        근데 전 사실 골프 TDI 1.6 보다도 크파디가 낫다고 생각해요. 연비가 좋다고는 하지만
        몇백만원 차이나는데 그걸로 기름 넣으면 5년내내 타고도 남을 듯...
        • 저...크파디가 어떤 차를 말씀하시는건가요? ^^
          • 크루즈5디젤입니다. 다짜고짜 '크파디'라고 하면 자동차 관심 있는 분 아니고서야 잘 알아듣기 힘드니 설명을 달아주는 게 좋을 것 같네요. 꼭 자동차만 그런 것도 아니지만요.
      • 아 그리고 UP 1000 후반대면 차라리 아베오가 낫다는 생각도 여전히 들긴해요.
    • 가격이 저렴해도 경차혜택이 없다면 수요가 있을까요?
      현기차의 미친 가격정책의 독주를 누군가 막아주었으면 합니다
    • 이름은 업인데 디자인은 월-이로군요. (뻘플)

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