서울 버스 시스템이 좋았던거네요.

*먼저 이 글은 버스기사,회사가 이 시스템을 유지하기 위해서 얼마나 고생하고 있는지, 희생(?)하고 있는지 모르고 쓰는 글입니다.


철저하게 제 불편위주로 쓴겁니다.


예를 들면, 여러분이 치과의료비가 왜 그렇게 비쌀수밖에 없는지 생각못하고 불평을 이야기하는거나,


공무원이 이 정도 서비스를 하고 있는데 드는 노력등은 생각안하고 불평글 늘어놓는것과 같은 맥락이죠.




제 글을 보신 분은 아시겠지만, 서울 강북에서 살았었습니다.


그러다가 한달전 쯤 인천으로 이사왔는데요.


대중교통, 콕 집어 버스시스템이 서울이 훨씬 편했던거 같네요.





제가 불편함을 느끼는 건 두가진데요.(여기서부턴 반말.존대로 쓰려니깐 글이 이상하게 안사네요. 불평불만 쓰는거라 그런지...ㅎㅎㅎ)




1.버스 정류장이 산발적으로 퍼져있고, 각 버스가 어디에서 오는지 다 알아야 한다.


서울 살 때: 집앞 버스정류장 한 곳에서 모든 버스가 다 온다. 여기서 기다리면 땡.


인천 살면서 : 우리집을 기준으로 ㄴ자 형태로 버스정류장 세군데가 산발적으로 퍼져있고, 서로 오는 버스가 다르고 가는 곳이 다르다.

어디를 갈려면 몇번 버스가 어디 정류장에 오는지 다 인지하고 가야한다. 안그러면 오지도 않는 버스 기다리고 있어야 함.

정류장마다 다른번호 버스 2,3대씩 밖에 안 옴. 서울에선 각기 다른 번호의 버스가 10몇대씩 다녀서 위치따라 골라타면 됐지만.


더불어 세군데 정류장 중 가장 먼곳에만 오는 버스를 타려면 거기까지 걸어가야 한다.


그리고 버스가 서는 위치도 다들 미묘하게 다르다.


성신여대 입구, 한성대 입구 이렇게 내리고 또 거기서 타면 되던 것이...


여기는 몇번 버스를 타느냐에 따라서 내리는 위치도 조금씩 차이가 진다.




2.버스가 더럽게 늦게 온다.


인천이 버스기사수가 적은건지, 서울 버스기사들이 엄청나게 뺑이돌리는건지 모르겠지만,(위에 굵은 글씨.)


버스 더럽게 늦게 온다. 한대 놓치면 이건 뭐 10분씩 기다려야 하니 아주 죽을맛이다.


무엇보다 아직 여기 버스 노선에 대해서 확실한 인지가 안되서 몇번 버스가 우리집 근처까지 가는지 검색하거나 버스정류장표 보다가 놓치는 일이 자주 있음.




이래서 요즘 제가 가장 많이 보는게...


네이버 길찾기, 구글 길찾기, 인천버스 앱이네요. 


인천버스앱을 가장 자주 켰을듯요.(몇번 버스가 목적지까지 가는지와... 너무 늦게 오는 버스가 몇분뒤에나 오는지 검색하려고요. 아주 속터짐.)


서울 살 때는 서울버스 앱 킬일이 아주 드물었는데 말입니다.





p.s 그래도 최근에 굴포천역인가 뭐시기 생겨서 서울 가는건 많이 수월해졌네요.

    • 시골로 내려갈 수록 더 심해집니다.
      서울이 대중교통은 정말 잘 돼있지요..
      저는 버스가 딱 한대있고 30분마다 오는 동네에 살았었어요.. 나름 행정구역상 광역시였는데..
      • 저기보다 더 심한 곳을 저도 알아요.
        대학생때 여름방학동안 딱 한달 살았던 곳이에요. 누나네 집.
        경기도 광주. 진짜 아파트만 덩그러니 있는 시골.
    • 저처럼 상경한 사람들은 서울의 편리함을 늘 느끼고 있죠
      • 자차없는 뚜벅이들에겐 편한 도시죠.
        반면에 인천은 자동차 있으면 많이 편리 할 거 같네요.
    • 아, 저는 반대의 경우에요. 경기도에 살다가 강북으로 이사를 왔는데 저희 집을 두고 ㄷ 자로 정류장이 퍼져있어요. 저희집에서 대학로를 가는 차가 2 대 있는데, 정류장이 각각 있어요 (길건너야함;; ). 이럴땐 서울버스 앱이 참으로 고맙다는;; 딴거 다 떠나서 버스가 자주오면 다 용서됩니다. 이제 동네 익숙해지시면 뭔가 로직--;이 보이실거에요. 사실 제가 전에 살던 경기도 동네에서도 한 줄로 정류장이 3개였어요. 서울 버스 (주로 직진) / 경기 버스 (주로 직진 & 좌회전) / 광역버스 & 마을버스 -_-;;
      • 전 그게 싫은거에요. 왜 정류장이 3개로 산발적으로 각기 다른 위치에서 다른 번호가 오느냐.
        한정류장에 다 오지. 하면서요.
        뭐 이제는 많이 익숙해졌어요. 한달차되니깐.
        • 사실 그런 거로 치면 서울이 갑입니다(...) 마산처럼 한 정류장에 다 오는 동네에서 살다가, 강북으로 오니까 뭐 마을버스 다르고 번호마다 다르고. 특히 종로에서 엄청 헤멨었죠;;
          • 전 여태까지 서울살면서 이런게 집앞에 있는 동네만 살다보니 이게 그립고, 편리했구나라고 느껴지네요.
            자차 운전자들은 이거 많이 싫어하는거 같지만요.

        • ㅎㅎ 근데 그게 또 한 정류장에 버스 노선이 많아서 내가 탈 버스가 저어어어 뒤에서 잠깐 서 있다가 휙 하고 가버리면 앞에서 기다리던 저는 그저 멘붕;;; 버스 잡으러 뛰쳐다니니깐 그것도 화나더라구요. 사실 그것 때문에 블랙리스트인 버스 노선 한 개를 두번이나 다산콜센터같은 곳에 신고--; 했지만 전혀 피드백을 못받았어요. 갑자기 그때의 빡침이 떠오르는군요!
          • 피드백 못받으셨어도 만약 신고할 때 특정 차랗 정보를 알려 주셨다면 그 기사분은 시말서를 쓰던가 하는 어떤 패널티를 받았을거에요.
    • 비용 문제입니다. 또, 인구 숫자 문제이기도 하죠. 서울은 인구밀도가 너무 높으니까 버스도 촘촘하게 운영할 수 밖에 없고 그렇게 해도 어느 정도 수익 보전이 되지만 - 실은 안되고 시에서 보전해 주지만 - 인천은 그럴만한 인구 밀도까지는 아니죠.
      • 그렇겠죠. 버스 많이 돌려봐야 많이 타지도 않는데 많이 돌리기도 힘들고... 확실히 서울살다 인천 와보니 사람이 참 적어보이긴 하더군요.

        얼마전에 제주도에 갔을때는 더 느꼈지만요. 관광지말고 제주 시민들 사는 곳에 갔거든요. 제주도에 정착한 지인집에 놀러가는지라.(아파트촌)

        서울이 확실히 어딜가나 사람이 바글대는 동네였군 하고 생각이 들더군요.
    • 아휴, 뭔가 제가 자료들고 나와서 잔뜩 떠들고 싶은 주제거리지만, 칼퇴를 위해서 글을 적지 않겠습니다(뭐?<-)
      파 보면 재밌는 주제죠 이거... 교통공학 이론이나 BRT 같은 것도 까고 들어가면 이야기거리가 많고.
    • 서울에서도 좋은 동네 사셨네요. 저희 동네는 몇개 되지도 않는 버스노선 정류장이 다 따로따로라능..
    • 저도 경기도와 서울의 버스를 매일 이용하는 사람으로서 확실하게 차이를 느낍니다. 배차간격부터가 많이 다르죠.;;
      개인적으로 정치색과는 별개로 MB의 시장시절 공적은 어느정도 인정하는 편입니다. (문제는 거기서 끝났어야 했-_-;;)
      그나저나..서울은 거리에 쓰레기통좀 많이 만들었으면 좋겠어요. 쓰레기통 없애서 괜히 거리만 더 더러움.

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