[기사]박근혜가 드디어 MB랑 붙나요. - 신공항 지지

정면승부라기엔 전부 MB 까는 중이라서...
딱 적절한 만큼의 제스츄어라고 봅니다.

뚜르뚜르/ 그런가요? 전 네이버 톱만 봤더니 온통 박근혜얘기라서... 내가 지지하는 정치인은 왜... 암말도 안하냐..이러고 있었어요.

livehigh/ 사실 그동안 박근혜 입이 너무 무겁긴했죠. 그래서 상대적으로 호들갑인 듯 합니다.
그런 맥락으로 포문을 열긴 열은 건데 예상을 벗어나진 않은 것 같아요.

뚜르뚜르/ 아.. 정말 포문을 여는게 중요한데. -_- 이미 이 건에선 우위를 뺏겨 버렸네요.
정치인들 입장에서 따라갈 수밖에 없겠네요. 그렇다고 박근혜를 반대하자니 이건 뭐 영남인들 싸우자 밖에 안될테고..
물론 반대입장 설 수도 있겠지만, 지금 당장 동아일보처럼 말하는건...흠.. 현명하지 않다고 봐요.

livehigh/ 네. 그러고 보면 동아일보 앞뒤 안 재고 사설 쓰는 감이 있습니다.
그러니까 만년 콩라인이지, 라는 생각이 듭니다.

영남 굳히기 들어가는거죠. 야권에서 왜 지원사격 안하느냐? 박근혜가 제대로 찔렀는지 잘 모르겠거든요. 영남 신공항은 영남 사람들 빼고는 다 회의적인데, 그걸 다 만회할 만큼 정치전략으로서 효과가 있나? 라고 생각하는 겁니다. 영남 신공항을 빌미로 영남은 콩고물을 받아먹겠죠. 영남이기에 가능한 겁니다.

어제 예상했던 공약 재활용을 친이계가 아니라 박근혜가 선점해 버리는군요..(...)

기믹명/ 다른 글의 댓글 여러 군데서도 봤습니다만 상당히 색안경을 끼고 계신 듯합니다..;; 이건 무안공항급은 아니라서, 회의적이라기보다는 계륵에 가까운 존재지요. 아마 10년 내로 다시 얘기 나올겁니다.

신공항이 필요한게 아니라..표가 필요한거죠..
햐아~ 정말 대책없습니다!

이번 건은 계륵이기도, 그것과는 별도로 백지화 과정 자체는 적절했다고 봅니다. <br />그렇지만 수습 과정이 영...<br />정치인은 표를 먹고 사는 직업이고 정당한 공약으로 표를 모으는 건 당연한 일이라 봐요.<br />근데 번번히 똥 싼 자리 못 치우는 모습을 보면 안타까울 지경입니다. <br />명분도 충분하고 조금만 머리를 굴리면 이만한 일로 번지지 않았을텐데요.

01410/ 내년에 부산 인천공항 간 직통 KTX 열립니다. 당장 내년만 되도 아무도 이런 소리 안할겁니다. 포화수요를 감당할 수 있는 시스템을 만들어 가고 있는 중이지요. 색안경을 끼고 있는게 아니라, 쏟아지는 소식들을 보고 제가 판단하는 것이 이 게시판 다수의 사람들과 다를 뿐이에요.
http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_201009080008172254

기믹명 / 저도 자세한 데이타는 모르는데, 지난주에 신공항 지지측 인터뷰를 들어보면 물류수요도 얼마얼마다.. 라고 하던데요. 그래서 기업들이 영남으로 안오려고 한다고... KTX나 공항철도로는 영남권 항공물류 수요를 대체하기 어렵지 않나요? 승객수요를 인천에 주고, 물류수요를 늘릴 수 있다는 건가요?

다음 페이지에 제가 올린 댓글도 있죠(...) KTX-ICN간의 door-to-door로 인천의 환승저항이 상당수 줄어들어서, 멀리 보면 대구권까지 커버리지가 되긴 됩니다. 영남권 신공항은 그와 별도로 자체수요상 포화가 예상되는 거구요. 말씀대로 지금 ICN이 상당수 물량을 받아내고 그 와중에 짭짤합니다. 문제는 가만 둬도 짭짤한데 지금 국토부는 "닥치고 인천 몰빵"을 선언한 거거든요 이게. (창원공단 JIT화물 무시하나염...)

요컨대, KTX-ICN 연계의 시간/환승차익을 상쇄한 나머지 부분에서 얼마나 수요가 일어나느냐. 이게 문젭니다. 대구 기준으로 공항까지 이동거리 3~4시간에, 비용은 5만원을 상회하지 않는 선이 될 가능성이 크죠. ICN까지의 접근성이 저 기준을 넘어버리게 된다면, 대구/포항도 영남권을 실제로 이용할 가능성 다분합니다. 사실 이게 좀 바운더리 포인트에서 와리가리하는 수준입니다. 영종대교에 100Km/h 측풍제한이 걸려있는데다가, 수색역-마곡철교-김포공항간 선로는 엄청난 급커브/급구배라...(원래 전철 생각하고 만든 선로니 어쩔 수 없지만서도.구배가 거의 29퍼밀에 달합니다.)

그런데 그와 별도로, 부산의 "현재" 연간 외국인 유동량만 해도 224만명에 이르고, 부산발 출국수요도 상당합니다. 여행여객과 별도로 이 쪽은 플랜트나 공장 같은 게 잔뜩이기 때문에 비즈니스 수요도 있는 편이고 - 화물로 넘어가면 JIT화물의 꽃인 "LG전자"가 창원에 처박혀있습니다(...)

- 김해공항에는 현재 대형기가 내리지 못합니다. 이게 수요폭주의 가장 큰 원인 중 하난데.... 현존 최대량이라는 A380은 카고(화물기)건 여객기건 아예 뜨고내리질 못하고, 747-400도 어떻게 겨우 내릴 수는 있는데 정기항공편은 없는 상황입니다. (명절에는 닥치고 랜딩시키긴 하는 것 같은데 좀 위태위태합니다.) 이 점이 바로 외항사 취항 자체가 없다시피한 다른 공항들과 다른 점인데, 이를테면 김해는 여객수요에 화물수요까지 잔뜩이고 배후지도 빠방한데 공항여건이 안 되어서 북적거리는 곳이라는 겁니다.
김해공항이 대형기 팍팍 투입할 수 있는 여건이었다면, 현재 주2~3회 착발인 미주/유럽노선도 당장 일일2왕복 이상으로 뛰어오른다는 게 중론입니다. 보잉737이나 에어버스300시리즈 같은 중소형기 굴려가지고서는 대륙간노선은 수지를 못 맞추거든요. 끽해야 제일 큰 놈이 쌍발중형기 A330 정도입니다.

저도 01410님 보는 관점과 비슷해요. 일단 여객수요는 기본적으로 있고, 더해서 카고수요가 엄청나다는거, 그리고 현재의 김해공항이 확장이나 개보수가 거의 불가능하다는 것 때문에 신공항이 필요한거죠. 대운하로 창원에서 인천공항까지 물자를 옮겨나르면 또 모르겠네요 ㅎㅎㅎ. 부산사람은 인천환승보다 나리타환승이 더 편하다는 얘기도 있죠...

항공사가 파리/부산, 파리/서울을 본격적으로 만들어요? 어차피 인천공항이 세계적 수준을 유지하는 이상 영남 신공항은 동남아 중국 일본의 한계를 못 벗어나요. 김해공항 가동률이 1500만 가까이 됩니다. 현재 50% 가동률을 보이고 있죠.
부산이 더 커져가고 있나? 그것도 아니거든요. 초등학생도 알다시피 유사국가를 찾을 수 없을 정도의 수도권 중심 국가에요.
공항 건설 비용 현재 추산 10조원입니다. 진행되면 더 늘어나는거야 유치원생도 알죠. 김해공항 개보수면 충분해요. 그것도 지금이 아닌 나중에요.
도대체 미국 한 주의 반도 안되는 나라에서 국제공항 신설이라뇨. 교통인프라가 끊임없이 확장되고 있는데 굳이 하늘로 날아가려고 하는 이유가 뭐에요? 자기 지역 편익을 위해 10조원 쓰겠다는 겁니다. 해상 플랜트요? 차라리 해상 물류 SOC 확장을 요구하라그러면 됩니다.

그리고 그만하겠습니다. 여기가 아니더라도 신공항 관련 이슈는 뜨거운 감자니 동어반복 되는 것 같네요. 제가 전문가도 아닌 이상 건설적인 데이터를 보여줄 수도 없구요.

그 개보수가 여의치 않은 상황이라는 걸 이해 못하고 계신 것 같은데(....) 저기가 공군 에어베이스 끼고 있는데다가, 부산시의 드립과는 별도로 미군이 아마 가만 안 있을 거라 생각이 됩니다. '눈 안 내리는 대륙공항' 김해를 잃는다는 건 대륙 교두보를 잃는단 의미라서 동북아 전략-_-까지 다시 짜야 하는 상황이란 얘기가든요. 특히 스트라이커부대로 개편을 모색하는 상황에선 더더욱... 항모라는 무지막지한 놈을 굴리고 있긴 합니다만 항모에서는 비행기의 오버홀은 안되니(...) 심지어 괌에서 얼쩡거리는 XXX, XXXX 같은 것들도 김해에 와서 찌그락째그락 하고 가는 상황입니다.

비슷한 이유로 아마 대구도 확장불가일겁니다. 거긴 2X전투비행단 베이스라 ㄱ-;;

참 나쁜 여자에요. 여론의 눈치를 살살 살피다 이제서야 ... 쯧쯧. 기회주의자의 전형

참 끝도 없이 계속 나오는 김해공항 개보수 드립.. 그게 가능하면 애초에 신공항 따위 안 지어도 그만이죠.
안 된다, 돈이 신공항 짓는 것만큼이나 많이 든다, 몇 번을 말씀드려도 모르시는 분은 모르시죠.
에혀..

그네님은 여우 처럼 보이지는 않던데 여우 처럼 움직이는군요.

진짜 이 논의에 안 끼어들고 싶었지만.. 좀 빡칩..(ㅜㅜ) 분명 필요성이 있는데, 그리고 그건 승객들의 편의도 편의거니와 그보다 더 큰 이유가 물류 때문이라고 지적되건만, 왜 해외여행 편하게 하고 보자는 지역민들의 이기주의로 몰아붙이는지 정말로 빡칩..;;;
전 대구 사람이지만, 밀양은 정말로 아니라고 보고, 된다면 가덕도로 해야한다고 생각하구요. 좀 더 유리한 입지면 어디든 상관없습니다.
진짜 어느 분이 말씀하셨듯이, '빵 없으면 과자 먹으면 되지' 식의 수도권 이기주의와 무지의 소치라는 생각까지 들어요. KTX 깔려있으니 그거 타고 인천오면 된다는 일관된 주장..
네.. 서울에 공연시설 다 있으니 무슨 공연 보고 싶음 서울 가면 되고, 서울에 무슨 편의시설 다 있으니 서울 가면 되고, 서울에 모든 게 다 있는데 지방은 왜 필요할까요.
그럼 이 코딱지만한 나라에 행정수도 이전도 필요없겠죠. 서울 외의 지방에 달리 뭐가 필요할까요.

너무나 뻔한 레파토리로 흘러가네요. 근데 웃긴 건 이 상황을 막을 수 있는 사람이 현재 아무도 없다는 거겠죠. 주위에서 기회주의자라고 깐다한들 그녀는 이미 이 상황에서 우위를 선점하고 있네요; 왕짜증. 머리 굴리는 게 너무 뻔하게 다 보이는데 할 수 있는게 없어서 허탈하네요. 박근혜는 즨짜 참모진 복 하나는 전세계 그 누구도 부럽지 않을 듯 합니다 -_-